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El campeón de la temporada 2013 del mundial de motociclismo aun no se define, a pesar de que un par de carreras atrás se estaba cantando una victoria anticipada de Marc Márquez por su amplio espectro de diferencia de puntos entre el y Lorenzo, pero tras la victoria de Jorge Lorenzo en el premio de Japón y el fracaso de Marc en Australia esa brecha se acorto a simples 13 puntos quedando la tabla de posiciones de la siguiente manera:
1. Marc Márquez: 318 Pts.
2. Jorge Lorenzo: 305 Pts.
3. Daniel pedrosa: 280 Pts.
Con esta tabla de puntajes a Marc Márquez le basta solo con quedar en los 4 primeros lugares para hacer historia, siendo la persona mas joven en ganar el campeonato mundial de motociclismo MotoGP con tan solo 20 años de edad y le quitaría el tricampeonato a Jorge lorenzo.
Haciendo un poco de calculo, dependiendo de las posiciones de Marc Marquez y Jorge Lorenzo en japón, así quedarían los puntajes.
1º: 344-3302º: 338-325
3º: 334-321
4º: 331-318
5º: 329-316
6º: 328-315
7º: 327-314
8º: 326-313
9º: 325-312
10º: 324-311
11º: 323-310
12º: 322-309
13º: 321-308
14º: 320-307
15º: 319-306
Que factores Intervienen para que cada uno gane:
Para ser campeón Lorenzo:
1. Ser 1º y que Márquez quede 5º o peor.
2. Ser 2º y que Márquez quede 9º o peor.
3. Ser 3º y que Márquez quede 13º o peor.
4. Ser 4º y que Márquez sea 16º o peor.
1. Ser 1º y que Márquez quede 5º o peor.
2. Ser 2º y que Márquez quede 9º o peor.
3. Ser 3º y que Márquez quede 13º o peor.
4. Ser 4º y que Márquez sea 16º o peor.
Para ser campeón Márquez:
1. Quedar entre los cuatro primeros.
2. Quedar entre los puestos 5 al 8 y que no gane Lorenzo.
3. Quedar entre los puestos 9 a 12 y que Lorenzo sea 3º o peor.
4. Quedar entre los puestos 13 a 15 y que Lorenzo no esté en el podio.
5. No puntuar y que Lorenzo sea 5º o peor.
1. Quedar entre los cuatro primeros.
2. Quedar entre los puestos 5 al 8 y que no gane Lorenzo.
3. Quedar entre los puestos 9 a 12 y que Lorenzo sea 3º o peor.
4. Quedar entre los puestos 13 a 15 y que Lorenzo no esté en el podio.
5. No puntuar y que Lorenzo sea 5º o peor.
El calendario de competición del
campeonato mundial de motociclismo del 2014 ya fue dado a conocer por parte de
la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), que comprende de 19
carreras, una más que el calendario 2013, entrando de esta manera Argentina con
su circuito “Autódromo Termas de Rio Hondo”.
Recordemos que este es el
calendario provisional dado por la FIM el cual empezara el 23 de marzo en Qatar
y finalizara el 9 de noviembre en valencia, introduciendo los premios de
Argentina y el de Brasil que está sujeto a homologación.
FECHA
|
PAIS
|
CIRCUITO
|
23-mar
|
Qatar
|
Losail International Circuit (carrera
nocturna)
|
13-abr
|
Américas
|
Circuito de las Américas
|
27-abr
|
Argentina
|
Autódromo Termas de Rio Hondo
|
04-may
|
España
|
Circuito de Jerez – Sujeto a contrato
|
18-may
|
Francia
|
Circuito de Le Mans
|
01-jun
|
Italia
|
Circuito de Mugello
|
15-jun
|
Catalunya
|
Circuit de Barcelona- Catalunya
|
28-jun
|
Holanda
|
TT Assen (carrera en sábado)
|
13-jul
|
Alemania
|
Sachsenring
|
10-ago
|
Indianápolis GP
|
Indianápolis Motor Speedway
|
17-ago
|
República Checa
|
Automotodromo de Brno
|
31-ago
|
Gran Bretaña
|
Circuito de Silverstone
|
14-sep
|
San Marino & Riviera di Rimini
|
Misano World Circuit Marco Simoncelli
|
21-sep
|
Aragón
|
MotorLand Aragón
|
28-sep
|
Brasil
|
Brasilia – Sujeto a homologación
|
12-oct
|
Malasia
|
Sepang International Circuit
|
19-oct
|
Japón
|
Twin Ring Motegi
|
26-oct
|
Australia
|
Phillip Island
|
09-nov
|
Valencia
|
Circuito Ricardo Tormo-Valencia
|
El primer colombiano en participar de las grandes
ligas del motociclismo desde el 2010 en Moto2, pasando a la MotoGP en el 2012.
Nacido en Medellín el 25 de julio del 1988, dando
sus primeros pasos en una YAMAHA PW, empieza su carrera en el motocross a la
edad de 13 años con la liga de Antioquia en competencias nacionales y
regionales, en el 2003 y 2005 fue
campeón Colombiano de motocross, y sub campeón en el 2004. En el 2008 llega a
España buscando abrir horizontes para su carrera compitiendo también en la
Supermotard sobre una moto Kawasaki.
Luego de esto termino cuarto en una de las carreras decisivas que le abrirían las puertas a las altas ligas, esto sucedió en la categoría de Supersport del CEV Buckler, donde demostró que a pesar de su corta edad de 22 años tenía lo suficiente para competir contra los grandes del motociclismo mundial, dando a ver toda su pericia, estado físico, y destreza. Entrando entonces en el 2010 a la categoría mundial del motociclismo en la categoría Moto2. Destacando este paisa por ser el primer colombiano en el campeonato del mundo compitiendo en su primera temporada sobre una moto BQR-Moto2 terminando en la veintiunava 21° posición, y la segunda sobre una Moto2 FTR terminando la temporada en la diecinueveava posición.
Ya
en el 2011 debuta en la máxima categoría MotoGP en la CRT sobre una de las
motos del proyecto Avintia Racing, logrando su mejor carrera en el Grand Prix
de Indianápolis, quedando noveno y ganado en la clase CRT.
Nacido en Medellín el 25 de julio del 1988, dando
sus primeros pasos en una YAMAHA PW, empieza su carrera en el motocross a la
edad de 13 años con la liga de Antioquia en competencias nacionales y
regionales, en el 2003 y 2005 fue
campeón Colombiano de motocross, y sub campeón en el 2004. En el 2008 llega a
España buscando abrir horizontes para su carrera compitiendo también en la
Supermotard sobre una moto Kawasaki.
Luego de esto termino cuarto en una de las carreras decisivas que le abrirían las puertas a las altas ligas, esto sucedió en la categoría de Supersport del CEV Buckler, donde demostró que a pesar de su corta edad de 22 años tenía lo suficiente para competir contra los grandes del motociclismo mundial, dando a ver toda su pericia, estado físico, y destreza. Entrando entonces en el 2010 a la categoría mundial del motociclismo en la categoría Moto2. Destacando este paisa por ser el primer colombiano en el campeonato del mundo compitiendo en su primera temporada sobre una moto BQR-Moto2 terminando en la veintiunava 21° posición, y la segunda sobre una Moto2 FTR terminando la temporada en la diecinueveava posición.
Ya
en el 2011 debuta en la máxima categoría MotoGP en la CRT sobre una de las
motos del proyecto Avintia Racing, logrando su mejor carrera en el Grand Prix
de Indianápolis, quedando noveno y ganado en la clase CRT.
Y
en la temporada actual de 2013 cambia de equipo, al Paul Bird Motorsport,
conduciendo una moto Aprilia en la clase CRT, siendo su compañero el irlandés
Michael Laverty, el cual lleva una moto con chasis PBM y motor aprilia.
MotorizadoX
y Colombia entera envía todo su apoyo a Yonny Hernandez, le damos
felicitaciones por su trayectoria y por mostrar el buen nombre de Colombia de
la manera como mejor lo saben hacer lo deportistas.
